transcad4.5绿色破解版

transcad4.5是一款由美国caliper公司开发的交通规划和需求预测软件，该软件可以辅助交通专业人员进行设计使用。具体作用是用于储存、显示、管理和分析交通数据，同时将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合成一个单独的平台，是一款世界上非常流行的软件。小编今天带来的是transcad4.5绿色破解版，需要的朋友，可来本站下载使用。
ps：该软件为绿色版，解压压缩包后，在文件夹中双击打开“Tcw.exe”程序即可。

使用教程

一、软件中建立交通小区
方法一
用AutoCAD把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开软件的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为line，coordinates为Asia或者Gauss坐标（根据自己情况选择坐标），点OK执行导入。在导入的线层上（需先检查连通性），点击菜单“Tools → Geographic Utilities → line/Area conversion…”，在弹出的对话框中更改小区层名称，并把复选框Add layer to map打钩，点击“OK”，保存“Geographic File (*.dbd) ”文件。完成小区的建立。（这里可能生成的小区数并不是现实中想划分的数量和位置，可以对小区进行合并得到新的小区）
方法二
用AutoCAD把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开软件的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为Area，coordinates为Asia或者Gauss坐标（根据自己情况选择坐标），并把复选框 preserve blocks as multi-polygon areas的打钩去掉，点OK执行导入。完成小区图层的建立
方法三
直接在软件里画小区，但是画图功能比较弱，可能会比较麻烦，不如前两种来的简便
二、导入OD矩阵
1.在软件中打开小区层（使当前图层位于小区层），打开菜单file-new创建矩阵Matrix
2.在Excel中建立小区的OD矩阵，格式为三列（第一列为O，第二列为D，第三列为流量），O和D的编号必须与先前建立的Matrix相同，将Excel另存为dbf4的格式文件
3.在软件中打开存储OD数据的dbf文件和建立的Matrix文件，当前层指导Matrix，选中Matrix中的一行或一列，选择Matrix中的Import，弹出Matrix Import Wizard，选择如下
4.单击next进行下一步，在Dataview to Use中的name选择存储OD数据的dbf文件，Row ID选择dbf文件的第一列列名即“O”,Column ID择dbf文件的第二列列名即“D”，Matrix file to update选择需要更新的矩阵
5.单击next进行下一步，选择update Matrix的需要更新的Matrix1，在from里选择flow，单击finish完成

软件功能

一、一套软件解决全部工作任务
1.软件包括从基于引力（重力）模型的出行发生吸引到路网交通分配的全套程序。它还包括参数估计程序、多元回归，二元logit、多元logit、多层logit，从路段路口流量反推，摩擦力因素 (Friction Factors)法，出行矩阵 处理方法等交通分析和规划中常用的数学方法。自带的完整的GIS工具，不仅大大提高了为应用这些方法准备输入数据的效率，而且提供了对计算结果进行制图分析的功能
2.此外，货运模型也是包含在同一个软件里面。美国交通部的联邦高速公路管理局（FHWA）就用此款软件进行货流分析和网络规划。美国交通部的铁路协会（FRA）也用软件作网络分析
3.设计思想是一个软件在手，你基本上不再需要别的东西。今年或最迟 即将发布的5.0版中又增加了很多新的功能和模块，包括基于起点的路径分配模型，基于树视图的多层logit模型的参数估计，等等
4.有些软件不包括建立公交网络和分配模型的功能，有些规划模型说是具有GIS功能。但缺少把一个数据文件按记录的ID与地图层的要素链接后根据这些数据显示或打印地图的功能，或者不能对地图层的属性增减字段，对部分记录定义选择集。若满足不了这些功能，其所谓的GIS就太有局限性了
二、可以模仿其它软件中的一些模型
可以模仿TRANPLAN、TP+、MINUTP、QRS、TMODEL和EMME/2等模型中的主要算法。EMME/2或Cube或VISUM中能够找到的模型程序在最新版本都有
三、用户界面最友好的规划软件
1.所有的功能模块都可通过菜单或者编写程序来实现，而其他软件一般都只提供一种方法，或基本上是偏重于一种方法，另一种方法只是样子而已。在软件中你可以以菜单方式使用规划模型的步骤以程序的形式自动存储下来，以后数据修改后重复利用，或在此基础上编程修改以便随后进行批处理或完成更为复杂的任务
2.换种说法，模型设计人员可以用它来建模和准备数据，搞好以后主管领导就可以拿去显示、讲解和汇报，不像很多别的软件，您成为行家里手后才能玩得转
四、完整的GIS数据库功能
1.软件的关系数据库引擎可以支持海量数据，它支持与地图要素和其他数据表之间的关系连接和复杂查询。它不像有些软件，它没有255个字段的限制，存储精度不限于字串所表述的数字。它支持兼容 ODBC的数据库，不需要进行文件输入转换就可以使用数据源。在网路和数据大小方面，也没有这要那样使用户讨厌的人为限制
2.有些软件中，你的某些数据工作必需要在甲软件（如Excel或Access）里准备，规划模型在乙软件里计算，制图和显示时还需要有专门的GIS丙软件。哪天一个课题需要搞个货流模型，对不起，你还得另买一个丁软件。数据转来转去难道不嫌麻烦吗？再说，要一个个地学会所有一系列软件也是要花点大力气的，尤其是如果那些软件不是按微软软件产品的标准设计的
3.相反地，软件具有完整的GIS-T能力，其GIS功能是专门为交通网络和交通规划的应用而设计的。所有功能都在一套软件内集成，远胜于共同使用两三种甚至更多的独立软件。除了可以使用各种各样的矢量（点线面）和栅格（图像）数据以外，软件的自带数据表编辑和显示功能十分强大，它整合了专门为交通预测系统设计的数百种GIS功能，为网络、矩阵、路线系等作了GIS功能的扩展。用户可以方便地指定关系数据库的结构，定义公式字段和记录子集，进行各种数据表查询和GIS操作
4.软件的GIS系统是一个开放的系统，它可以使用包括ESRI 、Intergraph和MapInfo 的各类GIS 数据。可以直接把ESRI Shape 文件 MapInfo 文件作为图层在地图中显示
5.因为软件不是用平面二维的x-y 坐标系统， 而是用地理坐标系统，所以不会把数据锁定到某一特定的投影。支持数百种的投影选择，而且可以添加用户自己的更多投影，这样便有可能对线形与图像数据进行校准，为处理交通网络矢量数据提供最好的工具。相反大多别的软件不支持地图投影，只用x-y 坐标系统。这样，要把已有的道路网络和图像数据拼接到一起就很困难，因为一般的图像数据都是有投影参数的
6.软件为交通运输系统提供最好的地图绘制能力，用户不需要为了出图专门再买GIS和地图编制软件
7.软件可输出很多的通用数据格式，因为能最方便地用表、图形和地图对数据可视化，用户模型本身不再是黑箱操作，其合理性和局限性透明化。用其他一些界面较差的软件时，若模型错了和有不合理的地方，您可能还根本不知道
五、高效的网络编辑工具和其他功能
1.软件自带一套为提高网络以及它们的属性数据的精度和质量而专门设计的编辑器和辅助工具。并支持在屏幕上交互式的编辑，用数字化仪进行编辑，以及一系列方便的辅助工具，例如：
·分割中心线（加隔离带）
·变更方向（单行或双行、上行或下行）
·以影像地图，GIS图层为背景，对已有交通规划网络精确定位, 改善其精度（Conflation Tool）
·快速方便地创建各种常见的立交桥
·诊断网络连通的功能
2.软件的数据库是针对道路路网的拓扑关系专门设计，且经过了数十年的实践检验。它与其他基于Shape型文件的GIS软件（如ArcView，SuperMap 和MapInfo 等）和图型编辑软件（如AutoCAD）有明显的不同，这类软件是以制图而为目的，而该软件不仅是要制图（即要素需要尽可能准确的地理位置），更重要的是要有建模（即需要关心要素之间的拓扑关系）。在你编辑网络的地理位置时，一直同时维护路段和路口的拓扑关系，公交线路和站点对路段的依赖关系。还提供一些对网络连通性进行校验的诊断工具，帮助你检查网络的编辑中的错误
六、功能齐全的GISDK编程语言
1.软件提供一个叫做GISDK的编程语言。GISDK和Basic语言十分相近，它简单易学，却十分强大的。这是一套包含建模程序、支持数据处理和维护、支持 GIS和地图功能的编程语言。GISDK的编程语言还包括构建专门用户界面能力，用户可以用它来设计修改模型组件，编译定制各种特殊的用户界面，或对程序本身的用户界面进行扩展，而不只是被限定在程序提供的默认功能和界面。GISDK的编程语言还有一个纠错器，帮助用户编写和调制程序。软件提供了一系列函数，供用户编写自己的程序，从软件获取和管理数据，以及二次开发应用程序。
2.规划技术人员常常用软件的GISDK编程功能为他们的模型建立个性化的用户界面和管理他们模型的执行，使规划方案和项目的评估规范化、程式化。使用这样的用户界面，一个城市的模型的开发工作和基础数据的建立由专业技术人员完成，但该模型在规划和预测中的应用和项目评估工作，可以由更多的人员进行。如果你是在规划咨询机构工作，建好的模型后客户可以自己运行为他们建立的模型，容许他们修改和使用模型规定的数据，而不必担心他们改乱你模型的逻辑结构
3.相比之下，别的规划软件中还没有看到对用户界面有编程语言的支持，所谓的编程只能是针对模型组件的使用顺序和参数给予定义而已，用户不能扩展和修改其用户界面本身
七、其他功能
1.强力GIS 引擎，具备用于交通的特殊扩展功能
2.各种地图制作，地图寻址，可视化和分析工具，专为交通应用而设计
3.各种应用程序，用于寻找路径，交通需求预测，公共交通，物流，选址及销售区域管理
4.软件可用于所有交通数据形式和所有交通模式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具
5.软件在带微软视窗的常用计算机硬件上都能运行，支持几乎所有桌面计算系统标准
TransCAD4.5特点
1、菜单驱动、直观明了的用户界面
2、一整套建模技术和方法
3、全面的二次开发和脚本宏语言
4、支持.NET
5、构建于自主开发的强大的交通地理信息系统平台之上，同时支持几乎所有的其他地理信息系统
6、容易从其他规划软件转换
7、互联网查询和发布功能

更新日志

TransCAD4.5 更新内容
1、修改Bug
2、对部分功能进行优化