模拟地铁旧版

模拟地铁是一款别具一格的地铁模拟游戏，在游戏中，玩家需要化身为地铁线路规划师，为了推进城市的迅速发展来设计出最合理的地铁线路，在列车运营的过程中，还要在新站点开放时保证地铁线路的高校运行，游戏玩法虽然简单，但是需要玩家充分利用一切可利用的资源并指定出最详细的计划，力求推进这座城市的持续前进！游戏里一共设置了20座真实的城市来对玩家的规划能力进行考验，并且每一座城市的地形、建筑等都不相同，因此玩家一定要学会因地制宜，当然了，在此过程中玩家也可借助各种道具来调整铁路网线，绝不会让玩家孤军奋战，此外模拟地铁里提供多种不同的玩法模式供玩家挑战，你可以在每日挑战中和来自全球的玩家比拼实力，也可以在普通模式中极速得分，也能在无限模式中放松心情，亦或是在极限模式中直面挑战，另外还有色盲模式和夜间模式，能够满足玩家多方面的游戏需求，保证能够带给你丰富多样的游戏体验，为了让玩家的游戏过程变得更加轻松，游戏里还有由 Disasterpeace亲自操刀打造的自动配乐程序，在不同的游戏场景下使用不同的背景音乐，能让游戏变得更加欢乐有趣哦，感兴趣的朋友就赶快来下载体验一下吧，今天小编给大家带来的是模拟地铁旧版的下载。这个版本是游戏刚出来时的最初版本，里面保留了很多的经典玩法，能够带玩家重温最初的游戏体验，需要的朋友欢迎前来本站下载该版本哦。

游戏特色

1、尽显人道主意关爱的色盲模式与夜间模式。
2、在每日任务中，与全世界玩家为敌。
3、多样化的发展策略，不断提升运输效率。
4、由Disasterpeace（Fez配乐师！）亲自操刀的自动配乐程序，让音乐随管网无尽变化。
5、全球18座真实城市模型考验你的规划技巧。
6、普通模式打榜，极限模式虐心。
7、随机的城市发展模式让每一局游戏都风格迥异。

模拟地铁攻略心得

1、圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点，且以三角站和方形站居多;三角站基本上只有到圆圈站的乘客;方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”;其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻，加上线路本身运力的问题，造成某些换乘站拥挤不堪。
2、在中期站点和乘客数量增多，而现有条件又有限时，串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中，某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。
3、圆圈站和三角站最多，几乎满地都是;方形站较少，一般1-4个;其余特殊站一般只有一个。
针对以上特点，提出“临时专线”的策略。　　所谓“临时专线”，就是对某个脱离既有线网的圆圈或三角站(或者方形站，比较少见)，采取“专车接送”的方法，将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站(一般是枢纽站，如方形站)，当车厢载满后，即可撤去该线路，机车会沿着原线路走到终点。

游戏亮点

1、游戏中随机的城市发展模式让每一局游戏都风格迥异。
2、全新的游戏在每日任务中，与全世界玩家为敌。
3、可以说全球11座真实城市模型考验你的规划技巧。
4、让玩家们多样化的发展策略，不断提升运输效率。
5、各种样普通模式打榜，极限模式虐心。
6、感受激情尽显人道主意关爱的色盲模式与夜间模式。

模拟地铁新手攻略

玩过几次的玩家都会遭遇到这样的情况，那就是每次玩得好好的时候，总会在地图上的某个偏僻的地方冒出一站，让我们不得不把现有的线路拉到该站，使得线路变长、同类站点相邻、线路出现锐角或重叠，导致运输效率下降、线路美观性变差，最后的结果就是某些站点很快就炸掉了，真的很让人烦恼。
每个地图基本上都有如下特点：
1、圆圈站和三角站最多，几乎满地都是；方形站较少，一般1-4个；其余特殊站一般只有一个。
2、圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点，且以三角站和方形站居多；三角站基本上只有到圆圈站的乘客；方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”；其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻，加上线路本身运力的问题，造成某些换乘站拥挤不堪。
3、在中期站点和乘客数量增多，而现有条件又有限时，串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中，某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。
针对以上特点，提出“临时专线”的策略。
所谓“临时专线”，就是对某个脱离既有线网的圆圈或三角站（或者方形站，比较少见），采取“专车接送”的方法，将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站（一般是枢纽站，如方形站），当车厢载满后，即可撤去该线路，机车会沿着原线路走到终点。
这样操作会比较累，但是为了解锁极限模式，累点又何妨？
做法：
1、至少留出一条线路，一列机车（最好是一条线路，两列机车，一条隧道，为使用方便）。
2、用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈站、三角站连接，增加线路的运力，增强主线网的疏导能力。
3、一般将乘客最多的脱网站点与既有线网连接，待机车发车后，即可取消线路。
4、圆圈站始发的临时专线一般接入三角站或方形站，三角站始发的临时专线一般接入附近的圆圈站。
目的：
1、以备临时专线使用。在河道较多的地图，可避免主要线路多次穿越河道，减少隧道使用。在临时线路需求较密集时，两列机车可以避免等待机车进站，即使用一条线路，实现两条专线的运输效果，大大提高了运输效率。
2、大运力的主线网可以保证临时专线的大量接入，这样对于其他站点就可以较从容地使用临时线路，而不用担心接入的站点拥挤。
3、尽量避免拥挤，提高效率。
4、减少乘客转乘次数，缩短临时专线长度，提高效率。
适用于（正常模式）：
1、解锁极限模式：柏林、香港、开罗、奥克兰。（其他城市均可使用）
2、前中期资源缺乏时。
3、后期个别疏导。
“临时专线”的核心思想在于将分散的运输需求专一处理，避免了偏远站点对主要线路的影响。
它和传统的“站站连接”的区别就在于：传统做法将每个站点都视为地铁站点，必须要接通地铁线路；而“临时专线”则把某些“脱网”站点视为小型聚集区，个别对待。
打个比方，传统做法就像一条长长的地铁，停站多，运力也有限，这样的交通往往会导致站点的拥挤；而一条“临时专线”就像一班高峰通勤专车或出租车，将乘客带到高运输效率的线路或站点，改善了“微循环”，短期内有效地利用了资源，缓解了拥挤。
虽然只适合在正常模式下使用，而且最后的全场挤爆的场景很壮观，但是“临时专线”策略对于某些地图的极限模式解锁还是很有帮助的。
例如，红色线路是唯一一个经过星形站的线路，而该线路串联起了大量的圆圈站，其中有不少圆圈站相邻，并且其他线路与红色线路只能在方形站换乘。于是就会出现如下的问题：
1、一条线路上最多有四列机车，车厢数也不是想加就能加，使得线路运力有限；
2、处于下游的圆圈站常常会因为满载机车飞站而拥挤；
3、机车需要停靠很多站，运输效率低；
4、所有其他线路上到星形站的乘客都要在方形站转乘，导致方形站拥挤。
这样往往在达到解锁极限模式的要求之前，某个圆圈站就爆掉了。而“临时专线”就可以很好地解决这个问题。
附录-极限模式解锁条件：
伦敦：不用或仅用一条隧道，1000；
巴黎：仅使用三条以下的运营线路，1300；
纽约：在方形车站只连接二条以下的线路，1600；
柏林：每条线路仅使用一列机车，1000；
香港：每条线路仅停靠八座以下的车站，1100；
大阪：运营九周；
圣彼得堡：不用或仅在一条线路上架设隧道，1500；
蒙特利尔：仅使用四条以下的运营线路，1700；
圣保罗：只使用环线，1200；
开罗：每条线路仅使用一节附加车厢，1500；
奥克兰：仅使用两条以下的隧道，1600。

玩家点评

1、对我还挺有教育意义的。让我认识到国家大力发展地铁的重要性以及作用，以及地铁设计人员和工作人员的辛苦。
2、玩法有深度。玩法易懂，又完全体现了开放式游戏少就是多的特点。用最少的规则，搭建出足够丰富的玩法，让玩家充分发挥想象力、创造力。光第一关我就玩了两个小时(虽然是因为我以为能通关，所以一直死了重玩)，可以尝试不同的风格去设计线路。
3、极简风格，我赞爆。如此爽利的界面，没有花哨的乱七八糟的一堆功能，对比某些粗制滥造的骗钱手游，让人耳目一新。

更新日志

v1.0.5版本
增加三个地图 斯德哥尔摩+新加坡+广州